Se trata de un paso bajo nivel que conecta Sáenz Peña con Villa Raffo y mejora el causal de tránsito vehicular en sentido a la General Paz, además de eliminar barreras en la traza del ferrocarril San Martín. Es considerado como una pieza “fundamental” para el aumento de la frecuencia del servicio de trenes y eliminar el riesgo de siniestros.
Comenzó en Tres de Febrero una obra pública inédita para los tiempos que corren: con financiamiento nacional, construyen un túnel vehicular debajo de las vías del ferrocarril San Martín para unir las localidades de Villa Raffo y Sáenz Peña.
La obra conecta la avenida América con la calle Senador Benito Ferro, que según los archivos aún online de Presidencia de la Nación había sido anunciado el 19 de marzo de 2019, durante la gestión de Mauricio Macri y como parte del Plan Ferroviario Metropolitano.
El anunció siguió su trayecto, luego fue reformulado durante la administración de Alberto Fernández y finalmente comenzó ahora, bajo la presidencia de Javier Milei. La barrera sigue habilitada por el momento, pero en los próximos días será cerrada para siempre con el objetivo de profundizar los trabajos.
“Al eliminar las esperas en las barreras buscamos un tránsito mucho más fluido y seguro para miles de familias, comercios y trabajadores que circulan todos los días”, indicaron desde el Municipio. El intendente, Rodrigo Aybar, y el senador provincial Diego Valenzuela recorrieron el inicio de las tareas.
En los fundamentos originales de la obra, las autoridades de Transporte comunicaron que el plan tiene como objetivo “potenciar el funcionamiento del ferrocarril como medio de transporte público, masivo y sustentable”, y garantizar la seguridad del sistema mediante la eliminación de barreras.
Que no haya tantos pasos a nivel sobre las vías “es fundamental para permitir aumentar la frecuencia, eliminar el riesgo de siniestros y brindar un servicio ferroviario de calidad”, coinciden los especialistas. En paralelo, eso se traduce en que se evita la congestión vehicular y los tiempos de espera de vehículos automotores en los cruces con vías.
Las características del bajo nivel
Infraestructura: Cruza siete vías ferroviarias (de pasajeros y cargas) con una altura de paso de 4 metros.
Circulación: doble mano vehicular, eliminación de barreras y mejoras en la iluminación, señalización y rampas accesibles.
Las opiniones y análisis expresados en este artículo pueden no coincidir con las de la redacción de UDR Noticias. Intentamos fomentar el intercambio de posturas, reflejando la realidad desde distintos ángulos, con la confianza de aportar así al debate popular y académico de ideas. Las mismas deben ser tomadas siempre con sentido crítico
Facebook
Twitter
Instagram
YouTube
RSS