Trenes Argentinos Infraestructura impulsa una nueva obra sobre el Tren Urquiza. Los trabajos se realizarán sobre un puente ferroviario ubicado en Villa Bosch y demandarán aproximadamente un año.
enes Argentinos Infraestructura (ADIF) lanzó una licitación para llevar adelante la renovación de un puente ferroviario del Tren Urquiza, ubicado en las inmediaciones de la estación J. M. Bosch, en el partido de Tres de Febrero.
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Según informó el medio especializado enelSubte, la obra se desarrollará sobre el puente de tramo único situado a la altura de la calle Presidente Arturo U. Illia, en Villa Bosch. De acuerdo a la documentación oficial, la estructura cuenta con “una luz total libre entre estribos de 5,40 metros”.
El proyecto contempla importantes trabajos de infraestructura, entre ellos la construcción de nuevos estribos de hormigón armado detrás de los actuales, la ejecución de pilotes y el reemplazo de la superestructura existente por “dos vigas tablero de hormigón postesado de 12 metros de luz, una para cada vía (ascendente y descendente)”, según detallaron en los pliegos.
Además, la intervención incluirá la renovación de las vías ferroviarias en el sector del puente y sus extremos, buscando conectarlas con la infraestructura existente.
Tren Urquiza: las obras se realizarán con el servicio en funcionamiento
Desde ADIF indicaron que las tareas fueron planificadas para minimizar el impacto sobre el servicio ferroviario mientras duren los trabajos. El plazo estimado de obra es de 360 días corridos.
Esta licitación forma parte del paquete de obras impulsadas en el marco de la Emergencia Ferroviaria y representa la cuarta contratación anunciada para la línea Urquiza.
Entre los proyectos ya licitados se encuentra la reconstrucción integral de la estación General Lemos, que actualmente presenta un avance superior al 15%. Esa obra contempla la demolición de andenes, accesos, boleterías, sanitarios y otros sectores operativos, además de la construcción de nuevas plataformas y espacios modernizados para los pasajeros.
También se suman una compra de insumos destinados a barreras automáticas y la renovación del sistema de señalamiento entre las estaciones Rubén Darío y General Lemos.
Cabe recordar que actualmente, el Tren Urquiza continúa siendo una de las dos líneas ferroviarias del AMBA que siguen operadas por una concesión privada.
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