El domingo 6 de septiembre los trenes circularán solamente entre Retiro y José C. Paz por trabajos en el paso a nivel Chacabuco, en Pilar. El corte ferroviario será por una jornada, pero el cruce permanecerá cerrado al tránsito durante al menos 45 días.
Los pasajeros de la Línea San Martín tendrán que reorganizar el viaje el próximo domingo 6 de septiembre. Por obras ferroviarias en Pilar, los trenes funcionarán únicamente entre Retiro y José C. Paz y quedará interrumpido durante toda la jornada el recorrido hacia las estaciones ubicadas entre ese punto y Pilar-Cabred. Para los automovilistas de la zona, en cambio, la modificación será bastante más larga: el paso a nivel Chacabuco estará cerrado durante al menos 45 días.
La intervención se realizará sobre el cruce ferroviario ubicado entre las estaciones José C. Paz y Sol y Verde. Los trabajos necesitan ocupar simultáneamente las dos vías, por lo que resulta imposible mantener la circulación de las formaciones mientras se desarrollan las tareas.
Esto significa que quienes habitualmente utilizan el San Martín desde Pilar y las localidades del corredor hacia José C. Paz deberán buscar una alternativa durante el domingo. El servicio desde Retiro conservará como cabecera provisoria a José C. Paz.
La afectación ferroviaria prevista es, en principio, de una sola jornada. El impacto cotidiano más prolongado quedará alrededor del paso a nivel Chacabuco, porque la obra requiere mantenerlo fuera de uso durante unas seis semanas.
Un cierre de 45 días que también cambiará el tránsito
Durante ese período no podrán atravesar el cruce los vehículos y el tránsito será derivado hacia el paso a nivel Piñero. Para quienes viven, trabajan o circulan habitualmente por el sector, convendrá contemplar ese desvío antes de salir: concentrar los cruces en una alternativa puede modificar los tiempos habituales de viaje, especialmente durante las horas de mayor movimiento.
La obra no consiste solamente en reparar el pavimento superficial. Se realizará una reconstrucción integral de la infraestructura ferroviaria y vial del paso a nivel.
El proyecto contempla cambiar durmientes y sistemas de fijación, renovar la piedra balasto que sostiene las vías, corregir niveles e incorporar contrarrieles. Después se avanzará sobre la superficie destinada a los vehículos mediante una nueva carpeta de hormigón.
Son trabajos poco visibles cuando finalmente vuelve a abrirse un cruce, pero determinantes para su funcionamiento. Un paso a nivel concentra en pocos metros dos sistemas de transporte diferentes: trenes que necesitan estabilidad y geometría precisa en las vías y miles de vehículos que atraviesan diariamente esa infraestructura.
Por eso una renovación de estas características obliga a interrumpir temporalmente la circulación. Trenes Argentinos indicó que la intervención apunta a mejorar las condiciones de seguridad tanto para el ferrocarril como para quienes cruzan en vehículos.
Hay, además, una variable que puede modificar el cronograma inmediato. Los trabajos ferroviarios previstos para el domingo dependen del clima y podrán postergarse si las condiciones meteorológicas impiden realizarlos con seguridad.
Para los usuarios, la recomendación práctica es separar las dos fechas: el servicio limitado del San Martín está previsto para el domingo 6, mientras que el cierre vehicular del paso Chacabuco se extenderá durante al menos 45 días.
Será una incomodidad importante para una zona donde el tren y los pasos a nivel forman parte de la rutina diaria. Pero renovar infraestructura también significa aceptar intervenciones que durante algunas semanas alteran esa rutina. La diferencia la hará que, cuando las barreras vuelvan a levantarse y el San Martín recupere su recorrido completo, detrás de esas seis semanas quede un cruce más seguro para todos.
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